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sunbet官网:对网格轴和控制节点进行三维测量

时间:2022/8/2 15:24:31   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:换乘中心建筑面积约6500平方米。它位于新旧车站建筑之间的夹心区域。它承担着连接新旧车站建筑的任务。实现两站出站、进站、候车层的互联互通。同时,换乘中心设置了高铁、公交、地铁、BRT等便捷换乘接口,将其连接成无缝的综合交通枢纽,为乘客带来零距离换乘体验。据介绍,换乘中心屋顶主要采用网架结构体系,两侧为弧形钢桁架,中间疏...

换乘中心建筑面积约6500平方米。它位于新旧车站建筑之间的夹心区域。它承担着连接新旧车站建筑的任务。实现两站出站、进站、候车层的互联互通。同时,换乘中心设置了高铁、公交、地铁、BRT等便捷换乘接口,将其连接成无缝的综合交通枢纽,为乘客带来零距离换乘体验。

据介绍,换乘中心屋顶主要采用网架结构体系,两侧为弧形钢桁架,中间疏散形成天窗。东西跨144米,南北跨73米,重2300吨。焊接球1301个,焊棒6651根。每个焊球需要连接4 ~ 12根焊条,最大厚度6米。具有跨度大、结构复杂、构件数量多、装配难度大、焊接精度高、提升重量大等施工难点。

在施工过程中,项目对网格施工方案进行了5次设计优化和2次专家论证,确保了方案的可靠性和运行指导水平。采用高精度全站仪、水平仪等设备,对网格轴和控制节点进行三维测量,使6000多根焊条和1000多个焊接球一一坐封。sunbet官网 检查所有对接接头是否贴紧,装配角度和方向是否正确,几何位置是否与图纸设计相符。

为保证焊接质量,项目严格执行焊缝三检制度,实施焊缝签名制度,并与自主研发的“钢结构全生命周期管理平台”对接,对每一条焊缝的质量进行追溯。同时采用自动焊接机器人实现焊接。质量和效率的双重提升,最终保证了运输中心全长6.3公里焊缝的一次检验合格率为100%。采用12台起重机、4辆爬坡车、2台吊车同步施工,200多名施工人员24小时轮班工作,确保施工进度。为保证网格升级的顺利进行,本项目将在网格基本组装完成后安装应力监测系统,对网格整体应力数据进行实时监控,确保升级的可控性。


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